Details

Published on Saturday, 23 August 2008 16:05

Iniziamo con i dati sulla carta:

lunghezza replica 698-899mm
lunghezza canna 475 mm
peso: 3,72 Kg




Questa è la prima replica VFC della serie Kala che viene fornita con un caricatore maggiorato da 600bb

Inoltre è dotata di otturatore scarrellante

Potenza:

Purtroppo vengono consegnate quasi tutte lievemente over: 103-105 m/s

La scelta di fabbrica è stata quella di installare una M100

La mia replica è stata scelta fra un piccolo lotto, ed è stata l'unica
a stampare sul display del cronografo la velocità di 99-100 m/s

Quando mi è stata consegnata l'ASG, la confezione esternamente risultava ben curata, mentre all'interno era distrutta: polistirolo e supporti di cartone "macellati".
Il negoziante mi ha riferito che tutti i 60 pezzi arrivati erano in quelle condizioni.....

Estetica:

punto forte della VFC, anche questa replica non è da meno.

I metalli sono ben lavorati e la verniciatura molto resistente.
Le parti in legno vero rendono la visione dell'insieme molto realistica.





il classico numero di serie, che nelle repliche di ultima generazione non manca mai e che da quel "tocco in più"




la cerniera del calcio abbattibile con il meccanismo azionato da un pulsante a pressione




particolare del gruppo scatto-otturatore, notare la bella vernice opaca utilizzata che rende il receiver molto realistico

MECCANICA

Il gear box appare robusto nell'insieme, e viene completato con il motore VFC1300




Questa orribile fessura che vedete si rende necessaria per poter azionare il movimento dell'otturatore.

Infatti la finestra dell'otturatore è collegata ad un filo di acciaio armonico opportunamente sagomato, che si innesta nella parte posteriore del pistone attraverso questa fessura.

Una idea molto semplice e che non mi è piaciuta molto: polvere e sporcizia entrano facilmente ed il pistone viene assoggettato ad uno stress maggiore.... nà cinesata (consentitemi l'aggettivo)




La fessura viene ad eliminare una delle scanalature dove scorre il pistone... a mio parere un'idea orrenda.

Notare le boccole in plastica




la fessura nel pistone, per l'innesto del filo d'acciaio




Il pistone trasparente, in plastica poco elastica che ricorda un Angel e lo spessore non cuscinettato della testa pistone




La testa pistone in alluminio, di ottima fattura.
Il gruppo aria composto da un cilindro in acciaio di serie, la testa pistone in alluminio e la testa cilindro in plastica, hanno superato in maniera eccelsa la prova siringa.




il cilindro in acciaio




il guidamolla in plastica molto sottile.... qui si economizza




l'asta spingipallino in plastica trasparente e molto rigida




la molla progressiva di serie




Lo spur gear in acciaio con la molla autocentrante stile Phoenix




Il sector gear in acciaio con molla autocentrante sile Phoenix




Il bevel in acciaio senza molla.
Nel lato opposta è pure senza rasamento, in battuta diretta sulla boccola.... una dimenticanza?




particolare del pignone motore installato a pressione




il selector plate in plastica trasparente molto rigida




vano batteria, in grado di ospitare

-NiCd, NiMh fino a 12V
-Li-Ion 11,1V

Conclusioni:

-estetica accattivante, veramente bello
-meccanica da migliorare... insomma viti che mancano, selettore di fuoco che non sempre funziona per un dente male lavorato, tacche di mira non allineate, alcuni componenti al risparmio, motore che con una
11.1 gira come un Systema con una 9.6 fly, movimento otturatore
alla buona.... tutte "piccolezze" che non giustificano i 3OO e passa euro spesi... paragonato ad un KLS da 130 Euro..... beh sarei quasi tentato di consigliare il secondo....

Penso sia tempo che le menti dietro alla VFC decidano di abbandonare completamente la semi-filosofia produttiva lowcost dati i prezzi che impongono e risolvere queste "incertezze" meccaniche.

TESTS

effettuati con cronografo XCORTECH 3200 e pallini Marui da 0.2gr




ROF con LI-IOn 11.1x1300




ROF con LIpo 11.1x2000




La pagellina dello Zio

Estetica/Realismo/Finitura esterna: 9,5
Non ho parole, sicuramente il miglior prodotto che abbia
mai visto nel mercato delle ASG.
Verniciatura quasi inattaccabile, graffiarla è proprio una
operazione ardua.

Field strip: 9,5
Come il “vero”.

Robustezza ASG: 10
Potete maltrattarla come preferite,
non ha rivali sul mercato.

Meccanica & Affidabilità: 6
Avrei dato qualcosina in più, ma
il pessimo sistema di azionamento
dell’otturatore, che può provocare
una usura precoce della meccanica,
non lascia scampo.

Vano batterie: 9
Lo spazio è notevole.

Zio Fester


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